欢迎光临 { 无锡精密钢管有限公司 } 网站       主页导航    |    加入收藏    |    设为主页
 
   产品分类 / Product Categories
镀铝钢管系列
> 汽车消声器管
> 工程机械排气管
> 热水器、烧烤炉
精密钢管系列
> 汽车结构钢管
> 汽车发动机钢管
> 座椅
> 仪表托架
> 车门防撞杆钢管
> 外贸家具、灯具、休闲用品
镀锌钢管系列
> 外贸电线管
产品规格系列
> 产品规格系列
 
 
新闻中心
您的当前位置:主页导航 > 新闻中心

镀锌管采用什么样的加工法

      无锡镀锌管对于承受交变载荷的不锈钢钢管应用,冷加工会因伸长率和剩余伸长率降低使其开裂扩展速率上升而造成不利影响。会导致材料晶格位错等微观缺陷和表面粗糙度的增加,并诱发马氏体相变及碳化物的析出。如冷加工后奥氏体钢呈现出磁性增加现象。
        材料晶格位错或相变发生在表面,就会成为孔蚀等局部腐蚀的始发位置。这种现象在变形程度达到20%减断面率时会出现直接不良影响。冷加工以后将在材料中留下残余应力,残余应力对材料的抗应力腐蚀开裂(SCC)为不利。任何程度的冷加工对会使材料的SCC敏感性大增。
      无锡镀锌管符合绝大多数国家的不锈钢钢管标准,尤其是欧洲统一的不锈钢钢管标准规定所有不锈钢无缝钢管都必须以固溶或退火状态供货,以消除冷加工及焊接等加工造成的性能损害。固溶处理要注意3个关键参数:加热温度,快速冷却方法以及高温停留时间。

                                                                                                                                                                                                                                        

  对于某些产品或应用条件可能难以实施固溶或退火的,控制冷加工程度(冷加工变形量)和局部进行低温消除应力退火,是减小有害影响的实用方法。过高的固溶处理温度或停留时间,会对材料的耐蚀性不利。判定固溶是否到位,硬度测定,扩口、卷边、压扁、拉伸数据都可以判定,其中硬度测定简便。
             

新闻中心 / News Center
常用锅炉管材介绍
[2015-10-12 ]
焊接钢管的好途径
[2015-10-12 ]
钢管壁厚不均的原因及处理
[2015-09-30 ]
无缝钢管的力学性能
[2015-09-25 ]
有缝钢管和无缝钢管有什么区别
[2015-09-22 ]
 
 
主页导航     |      公司概况     |      新闻中心     |      产品介绍     |      企业资质     |      技术装备     |      工艺流程     |      检测设备     |      企业文化     |      联系我们     |
镀锌管厂商,无锡精密钢管有限公司生产汽车及工程机械镀铝钢管,汽车发动机精密钢管,镀锌钢管,镀锌电线管等。